boatrules.com

Поиск

Ищите огни, сигналы, правила, буи и условные знаки

Управление судном

Постановка на якорь

Надёжная стоянка — это не только якорь: нужны подходящий грунт, достаточная длина цепи или каната, свободная зона циркуляции, уверенная постановка, правильное распределение нагрузки и постоянный контроль с готовым планом отхода.

Грунт и держащая сила
Песок и плотный ил обычно держат хорошо. Водоросли, камень, очень мягкий ил, крутой склон и засорённое дно требуют осторожности, подходящего якоря и плана его подъёма.
Отношение длины к глубине
Это длина вытравленной цепи или каната, делённая на расстояние по вертикали от носового роульса до дна при самом высоком уровне воды за время стоянки, а не только на глубину воды.
Место для циркуляции
Проверьте полный круг на случай смены ветра или течения. Учтите длину корпуса, берег, мели, бочки и соседей: суда на цепи, канате и бочке могут разворачиваться по-разному.
Система и запасной план
Якорь, цепь, канат, скобы, амортизирующий конец, утки, брашпиль и коренной конец образуют одну силовую цепь. Заранее решите, что делать при неудачной постановке или ухудшении условий.

Порядок постановки на якорь

  1. 1

    Выберите место и сделайте расчёт

    Проверьте опасности и кабели на карте, запреты и охраняемые участки, прогноз, прилив, грунт, глубину, путь отхода и соседние суда. Рассчитайте необходимую длину цепи или каната и зону циркуляции до начала манёвра.

  2. 2

    Подходите под контролем

    Распределите обязанности и договоритесь о понятных жестах. Медленно идите носом против того, что сильнее влияет на судно — ветра или течения, — и остановитесь над точкой отдачи почти без хода.

  3. 3

    Опускайте, не бросайте

    Опустите якорь до дна и травите цепь или канат по мере отхода судна, чтобы они укладывались, а не падали кучей на якорь. Держите ноги, руки и одежду подальше от бухт, петель и брашпиля.

  4. 4

    Забирайте постепенно

    Когда вытравлена расчётная длина, примите нагрузку и ступенчато увеличивайте задний ход. Плавно растущее усилие и неподвижные створы указывают на хорошую постановку; удары, дрожь и продолжающееся смещение — на дрейф якоря.

  5. 5

    Снимите нагрузку с брашпиля

    Закрепите канат на прочной утке. Если вытравлена цепь, поставьте стопор и амортизирующий конец или брагу, чтобы судно не висело на брашпиле. Защитите канат от перетирания и проверьте коренной конец.

  6. 6

    Запишите данные и контролируйте стоянку

    Зафиксируйте точку отдачи, глубину, вытравленную длину, погоду и опасности рядом. Включите якорную сигнализацию, возьмите визуальные или радиолокационные пеленги и проверяйте всё заново после смены прилива, ветра, волнения или положения соседних судов.

Куда должна приходиться нагрузка

Даже хорошо забравший якорь надёжен лишь настолько, насколько надёжна вся система между ним и корпусом.

Амортизирующий конец или брага
Цепь почти не растягивается. Правильно подобранный нейлоновый амортизирующий конец или брага смягчает рывки, снижает шум и переносит рабочую нагрузку на прочные утки. Проверяйте крюк, мягкую скобу и места перетирания.
Брашпиль — не кнехт
Брашпиль выбирает и травит цепь или канат, но не должен постоянно держать судно или подтягивать корпус к якорю, глубоко вошедшему в грунт. Перенесите нагрузку на стопор, утку, амортизирующий конец или брагу, предусмотренные конструкцией судна.
Коренной конец и аварийная отдача
Коренной конец не должен уйти за борт, но к нему нужен доступ для аварийной отдачи. Заранее продумайте, как обозначить буем оставленную цепь или канат, если немедленный отход безопаснее подъёма якоря.

Контроль якорной стоянки

Сигнализацию по GPS дополняют створы, пеленги, глубина, поведение цепи или каната и наблюдение за условиями.

Створы и пеленги
Выберите два неподвижных ориентира на одной линии или возьмите пеленги на разнесённые объекты. Повторите после постановки и смены прилива. Постоянное изменение в одну сторону подозрительнее обычной циркуляции.
Радиус сигнализации от точки отдачи
По возможности отметьте место якоря, а не антенны GPS. Радиус должен учитывать ожидаемую циркуляцию, длину судна и погрешность GPS, но сработать до сближения с опасностью. Убедитесь, что сигнал будет слышен, а прибор не останется без питания.
Готовьтесь к развороту
Смена прилива или ветра тянет с новой стороны, подъём воды уменьшает отношение длины к глубине, цепь или канат могут запутаться, а соседи — развернуться иначе. Проверяйте ситуацию до перемены, а не только когда она вас разбудит.
Признаки дрейфа якоря
Береговые ориентиры смещаются друг относительно друга, трек GPS выходит из обычной дуги, глубина неожиданно меняется, цепь или канат рывками натягиваются и дрожат при скачках якоря. При малейшем сомнении действуйте, пока есть место для манёвра.

Если якорь, возможно, ползёт

У подветренного берега, мели, судового хода или рядом с другим судном ситуация быстро становится срочной. Действуйте по аварийному плану, пока сохраняются варианты.

  1. 1

    Разбудите экипаж и начинайте действовать

    Позовите шкипера и экипаж, безопасно запустите двигатель, определите положение и ближайшие опасности, назначьте наблюдающего и наденьте спасательные жилеты, если того требуют условия.

  2. 2

    Проверьте, не теряя времени

    Проверьте створы, трек, глубину и поведение цепи или каната. Вытравливайте дополнительную длину только тогда, когда это улучшит удержание и не создаст опасности для вашего и соседних судов.

  3. 3

    Уходите с ненадёжной стоянки

    Если надёжность сомнительна, снимите нагрузку двигателем, поднимите якорь, не проходя винтом над цепью или канатом, и переставьтесь или покиньте место. Не повторяйте неудачные попытки, когда расстояние до опасности быстро сокращается.

  4. 4

    Сначала люди и судно

    Если времени на подъём нет, действуйте по заранее подготовленному плану аварийной отдачи, по возможности обозначьте оставленную цепь или канат буем, предупредите суда рядом и передайте сигнал срочности или бедствия, если того требует ситуация.

Съёмка с якоря без перегрузки оборудования

Двигатель перемещает судно; брашпиль выбирает слабину и поднимает якорь. Рулевой и работающий на носу должны постоянно понимать друг друга.

  1. Шаг 1

    Подготовьтесь

    Запустите двигатель, проверьте путь отхода, снимайте амортизирующий конец только тогда, когда цепь или канат находятся под контролем. Никто не должен стоять в петле каната или у движущейся цепи и звёздочки.

  2. Шаг 2

    Подводите судно к якорю двигателем

    Медленно подводите судно к якорю двигателем, пока работающий на носу выбирает слабину. Не тяните брашпилем корпус против ветра, течения или якоря, глубоко вошедшего в грунт.

  3. Шаг 3

    Отрывайте по вертикали

    Когда цепь или канат почти отвесны, остановитесь или слегка пройдите вперёд, чтобы сорвать якорь. При зацепе избегайте резких перегрузок и действуйте по судовому плану подъёма.

  4. Шаг 4

    Проверьте и закрепите

    Смойте грунт, осмотрите якорь и соединения, уложите и зафиксируйте якорь по-походному, верните страховочные устройства и убедитесь, что за бортом не осталось каната или цепи.

Практические рекомендации сверены с материалами Transport Canada Safe Boating Guide, Transport WA, Maritime Safety Victoria, британского MCA о кабелях и трубопроводах.