Огни и знаки: краткая памятка

Топовый огонь, бортовые огни и кормовой огонь — базовая конфигурация, которую видоизменяют все остальные суда.

Один топовый огонь = длина менее 50 м. Спереди виден белый над красным и зелёным; сзади — только белый.

Только бортовые и кормовой огни — без белого топового огня; именно так ночью отличают парусное судно от судна с механическим двигателем.

У паруса вверху темно: бортовые + кормовой огни и НИКАКОГО белого топового огня.

Паруса подняты, но двигатель включён: это судно с механическим двигателем — ночью полный набор огней по Правилу 23, а днём конус вершиной вниз.

Дневной знак: Один конус вершиной вниз, в носовой части, там, где его лучше всего видно, — паруса подняты, но судно идёт под двигателем.

Двигатель включён = судно с механическим двигателем, независимо от парусов. Конус вершиной вниз говорит днём: «иду под двигателем».

Круговые огни «зелёный над белым»; траулеры длиной ≥50 м несут также топовый огонь позади зелёного и выше него. Бортовые и кормовой огни появляются только при наличии хода относительно воды.

Дневной знак: Два конуса, обращённые вершинами друг к другу, расположенные по вертикали, — дневной знак любого судна, занятого ловом рыбы.

Зелёный над белым — ночью идёт траление.

Круговые огни «красный над белым»; бортовые и кормовой огни — только при наличии хода относительно воды, и никогда топовый огонь.

Дневной знак: Два конуса, обращённые вершинами друг к другу, расположенные по вертикали.

Красный над белым — ночью идёт лов рыбы.

Два круговых красных огня, расположенных по вертикали (днём — два шара); бортовые и кормовой огни появляются только при наличии хода относительно воды.

Дневной знак: Два шара, расположенных по вертикали там, где их лучше всего видно.

Красный над красным — капитан мёртв (никто не управляет).

Круговые огни «красный-белый-красный», расположенные по вертикали, и днём «шар-ромб-шар»; при наличии хода добавляются топовые, бортовые и кормовой огни.

Дневной знак: Шар, ромб, шар, расположенные по вертикали там, где их лучше всего видно.

Красный, белый, красный — впереди судно, ограниченное в маневрировании.

Два топовых огня, расположенных по вертикали, бортовые огни, кормовой огонь — и жёлтый буксировочный огонь над кормовым огнём.

Два белых на мачте + жёлтый над белым в корме = короткая буксировка за кормой (200 м или менее).

Круговые огни «белый над красным» на топе мачты; бортовые и кормовой огни на ходу, якорные огни на якоре.

Белый над красным — впереди лоцман.

Один круговой белый огонь там, где его лучше всего видно, — и днём один шар в носовой части.

Дневной знак: Один шар в носовой части там, где его лучше всего видно.

Спит на якоре: ночью один белый огонёк, днём один чёрный шар.

Якорные огни плюс два круговых красных огня, расположенных по вертикали, — и днём три шара.

Дневной знак: Три шара, расположенных по вертикали там, где их лучше всего видно.

Якорный огонь ПЛЮС красный над красным = судно на грунте, а не просто остановилось. Днём три шара.