Heel і trim: чим крен відрізняється від диферента?
КРЕН
бічний нахил
ДИФЕРЕНТ
поздовжній нахил
Крен — це нахил судна на борт, який вимірюють у градусах від прямого положення. Диферент — його поздовжня посадка: рівна, на ніс або на корму. Як дієслово, англійське to trim означає також настроювати вітрила або вирівнювати баланс човна.
Пов’язані терміни
Як це працює
Крен — це обертання навколо поздовжньої осі. Тиск вітру на вітрила, крутий поворот або зміщена вбік вага кренять човен, а екіпаж, що сидить на навітряному борту, цьому протидіє. Диферент — обертання навколо поперечної осі: припаси, завантажені в ніс, дають диферент на ніс, а глісерний катер різко змінює диферент під час розгону.
Обидва нахили впливають на хідкість і безпеку. Крен і диферент змінюють підводні обводи, поведінку стерна й те, скільки надводного борту лишається там, де накочують хвилі. Дієслівні значення споріднені, але різні: шкотом настроюють вітрило, переміщенням ваги вирівнюють човен, а зміною кута підвісного двигуна регулюють його нахил.
Одне слово — кілька налаштувань
Англійське trim увійшло в морську мову як загальне «дати всьому лад», тому воно вижило в стількох значеннях: настроювання вітрил, диферент на корму чи гідропідйом двигуна. Heel зберегло єдине значення нахилу на борт, тож ця пара чітко розділяє положення човна між двома осями.
На воді
- Порив кренить човен; екіпаж пересідає на навітряний борт — і човен випрямляється.
- Два повні кормові баки з водою лишають човен із диферентом на корму й млявим на стерні.
- Потравити грота-шкот у шквал — швидший спосіб зменшити крен, ніж будь-яке переміщення ваги.
Типова помилка
Крен — це не початок перекидання. Баластний вітрильник розрахований на крен, і за певною межею додатковий крен лише скидає вітер і сповільнює човен, — але відкриті швертботи й перевантажені човни мають набагато суворіші межі.
Як запам’ятати
КРЕН хилить з борту на борт; ДИФЕРЕНТ гойдає з носа на корму.