Навігація й глибина

Що таке надводний борт човна?

Профіль човна збоку: надводний борт виміряно вгору від ватерлінії до кромки палуби, протилежно осадці, яку міряють униз.ОСАДКАНАДВОДНИЙ БОРТКІЛЬВАТЕРЛІНІЯ
Пряма відповідь
Надводний борт

Надводний борт — це вертикальна відстань від ватерлінії вгору до кромки палуби. Це суха частина борту, протилежність осадці, і вона відповідає запасу плавучості, який не пускає хвилі та бризки в човен.

Як це працює

Надводний борт і осадка мають спільну ватерлінію: усе, що садить човен глибше, забирає надводний борт і додає осадку. Водонепроникний об’єм над ватерлінією — це запас плавучості: саме він дає корпусу піднятися на хвилю, а не зачерпнути її, і саме його витрачають, завантажуючи човен.

Низький надводний борт означає, що кромка палуби занурюється за меншого кута крену, а хвилі накочують раніше. Тому на малих човнах є таблички місткості, які обмежують кількість людей і вантаж, а сильно завантажені чи накренені човни потребують спокійнішої води. Великі судна несуть вантажну марку, що встановлює мінімальний законний надводний борт для сезону й зони плавання.

Запас плавучості над ватерлінією

Англійське freeboard буквально називає частину борту, вільну від води. Корабельні інженери розглядають надводний борт як збережену безпеку: що більше водонепроникного корпусу над ватерлінією, то більше човен може кренитися, вантажитися чи приймати хвилю, перш ніж вода знайде шлях усередину. Вантажні марки, запроваджені в дев’ятнадцятому столітті, зробили мінімальний надводний борт законною вимогою для вантажних суден.

На воді

  • Шестеро дорослих на малому катері помітно зменшують його надводний борт — перш ніж брати сьомого, перевірте табличку місткості.
  • У сильний порив підвітряна кромка палуби наближається до води; рифлення повертає робочий надводний борт.
  • Завантажене вантажне судно сідає до своєї вантажної марки — найглибшої посадки, законно дозволеної для цього сезону й зони.

Типова помилка

Надводний борт — не стала цифра з буклета. Кожна додаткова людина, бак і рундук зі спорядженням садять човен глибше, обмінюючи надводний борт на осадку, — перевантажений човен непомітно витратив запас плавучості, на який розраховує його кромка палуби.

Як запам’ятати

НАДВОДНИЙ БОРТ — сухий бік: від ватерлінії ВГОРУ до палуби. Осадка — мокрий бік: від ватерлінії ВНИЗ.